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    在爭議中進化 解讀保時捷新Panamera

    2016-08-10 19:11:27 來源:汽車之家 作者: 點擊圖片瀏覽下一頁

    如果你是一位保時捷死忠粉絲,那么有這樣一款保時捷,絕對不會讓你的腎上腺激素直線上竄;但如果你是一位喜歡自己駕駛的老板,那么這臺車很有可能成為你的首選。保時捷永遠都很明白自己該做一臺什么車,也知道應該在什么地方變通,在什么地方執著,匠心依舊的同時,還很明白如何應對市場的風云變幻。在這種看起來似乎很糾結的情況下,保時捷Panamera(以下簡稱Panamera)也便應運而生,出現在了人們面前。如果說保時捷卡宴是將保時捷從破產邊緣拽回來了,那么Panamera就一定是那個讓保時捷開拓市場的又一利器了,雖然造型飽受爭議,但畢竟是一臺獨立研發的保時捷。而今,它的第二代產品也發布了,在優化機械的同時,不忘讓其“丑小鴨變成白天鵝”,終于將一個備受爭議的造型變成了標準高帥富。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    那么,在這樣一臺既有變通又有傳承的車,究竟該算什么“物種”呢?從我們對這臺車的定義上看,它應該算一臺大型車,也就是我們常說的豪華車,然而保時捷更樂意將其定義為一臺大型4門GT跑車,畢竟從研發設計角度來說,保時捷一直將其按照一臺4個人都能享受跑車樂趣的車型在去研發設計(這一做法有些像法拉利FF,更加豪華實用的同時,骨子里仍舊是跑車靈魂),從發動機到懸架等機械層面上講,這臺車確實更像一臺跑車。那么這一次,我也“變通”一回,姑且先將其定義為大型4門GT跑車吧。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    而對于Panamera這樣的4門大型車而言,豪華和舒適性也同樣重要,故在Panamera車型里面,還包括帶Executive后綴這樣的長軸款車型。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

    ● 備受爭議的外觀終于整容了VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

    這不是我個人的一面之詞,自第一代Panamera開始,肥大而不太自然的尾部設計,確實讓其看起來不夠有“逼格”。這也難怪,作為一臺豪華車,本來兩箱結構就讓人看著不太適應,還要生搬硬套一些“保時捷元素”,做一個渾圓的車尾,還要看著覺得很豪華并且很運動,這確實有些困難。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    而從這種大型GT長途旅行跑車的設計角度來說,這個造型也比較獨特,扁平的前臉,并不是非常流暢的門窗線條和略帶掀背造型的尾部設計,都讓其在大型GT跑車之中非常特立獨行。其實Panamera并不是保時捷公司近些年來突然“靈光一現”便隨便生產出來的一臺車,其實在此之前,甚至于在卡宴之前很久,保時捷早就想著造一臺4門車了。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    “保時捷一輩子只做一款情懷車,便是911,其它都是為了掙錢給911花的。”一句玩笑話,雖不可完全認同,但從某些方面來講,這句話也沒什么錯。保時捷歷史上多數“看似反傳統”的車型,很多時候都是為了救場救市而誕生出來的,諸如Boxster、卡宴等車型,都是在公司出現財務問題的情況下而誕生的。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    也就是說,保時捷其實很明白自己應該做一款什么產品,“保時捷出品,必屬精品。”這句話不假,即便在與其它廠家車型同平臺的情況下,也能做出具備很優秀操控和性能的車(例如標準款的奧迪Q5和保時捷Macan),甚至于超越原有平臺的車型。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    回到我們最初的話題,關于這個造型。的確,德國人對汽車外觀的理解其實并沒有什么太多浮夸方面的造詣,一切以實用為主,只要有一款成功的設計,可能10多年都不會有大的改變(比如被人經常調侃的大眾、奧迪和奔馳),并且全系車型都會套用,“套娃臉”也就出現了。當然這個現象在保時捷上也可以看出一些端倪:從保時捷989開始,他們似乎就打定主意做一臺“4門前置發動機的911”了,然而保時捷911的這一獨特溜背造型其實并不適合一臺豪華車,或者說,放在一臺大型GT跑車上,多少有些違和感。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    全新設計語言的Panamera,從外觀特點上來看,與之前發布的“旅行款Panamera”概念車有著諸多相似之處,譬如貫穿式尾燈和略顯層次感的尾部設計,不僅“保時捷味兒”十足,還很時尚,帶折角的尾部很有立體感,后窗設計也要自然很多,最起碼我個人覺得比上一代好看很多了。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    由外而內,內飾的變化也是極大的:上一代保時捷Panamera那個布滿按鈕中控臺,搖身變成了12寸大觸屏和觸控板。在我的潛意識印象中,保時捷還是很喜歡用實體按鍵的,這次帶來的全新變化,確實給人以耳目一新的感覺。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    雖然說大面積觸摸操控的普及對于當下汽車的發展來說,確實是大勢所趨,但不可避免地也會造成一個安全問題:作為一臺運動取向的車,專注駕駛才應該是它最該干的,大面積引人注意的屏幕和觸摸板不僅影響注意力,還不方便盲操。雖說手勢操作彌補了不少盲操問題,但畢竟不會像實體按鍵的觸感那么清晰,理論上還是存在誤操作問題,這一點對于專注運動特性的保時捷來說,還是很矛盾的。VWb福鼎新聞網|今日福鼎|福鼎新聞信息權威發布平臺

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    內外兼修,這次保時捷在看得到的地方已經做出了很大進步:明顯順眼很多的外觀,加上一套極具質感的內飾,在高科技加持下的Panamera,秉承傳統的同時也帶來了一絲科技色彩。

    文章來源:汽車之家 責任編輯:
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