改革開放40年比亞迪的筑夢之旅

比亞迪，Build Your Dreams意即“成就夢想”。一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業，在改革開放40年中，與深圳特區共同經過23年的高速發展，成為了國內乃至世界領先的汽車企業。

王傳福“下海”比亞迪誕生

深圳是一個隨時都有可能發生奇跡的地方。開放的思想，良好的經濟發展環境以及創業和創新的熱情使深圳充滿各種發展機會。大批優秀人才和創業者從四面八方源源不斷地涌向深圳這片熱土，追逐他們的夢想。

比亞迪的董事長王傳福從小有著遠大理想。18歲，王傳?？既牒祥L沙的中南工業大學（今中南大學）冶金物理化學系。1987年7月，21歲的王傳福從中南工業大學冶金物理化學系畢業，考入北京有色金屬研究總院，主修材料學。在研究生期間，他把全部精力投入到了電池的研究中。1990年，研究生畢業后，王傳福留在該院301室工作。兩年后，年僅26歲的王傳福就被破格提拔為該院301室的副主任，成為當時全國最年輕的處長。然而，王傳福一直有一個夢想——做一名企業家，將自己研究的技術進行產業化。

機會屬于有準備的人。1993年，一個讓王傳福實現夢想的機會從天而降——有色金屬研究總院在深圳成立比格電池有限公司，由于和王傳福的研究領域密切相關，他順理成章地被委任為總經理。

來到深圳，王傳福發現，隨著移動電話的普及，電池產業一度成為“貴族產業”，一部普通的“大哥大”動輒三四萬元人民幣，一塊充電電池賣到數百元人民幣。而20世紀90年代，在中國還未出現擁有二次充電電池獨立知識產權的企業，當時國際二次充電電池市場需求的缺口正在擴大，其市場前景不可限量，對中國電池行業來說，是一個前所未有、千載難逢的機遇。當時國內也有不少廠家在做充電電池，不過他們都是外購電芯來做組裝。

對于企業來說，如果不掌握核心技術，將永遠處于被動地位，在低利潤區徘徊，甚至被淘汰。王傳福非?？春秒姵氐那熬?。作為電池研究方面的專家，眼光敏銳的王傳福堅信，技術不是什么問題，只要能夠上規模，就能干出大事業。而王傳福所在的比格電池有限公司畢竟是體制內的企業。于是，王傳福做出了一個大膽的決定——脫離比格電池有限公司，下海單干。脫離比格公司，辭去已有的總經理職務，相當于扔掉了“鐵飯碗”，這在一般人看來太冒險，但王傳福相信一點：最燦爛的風景總在懸崖峭壁，富貴往往在險境中凸現。

1994年11月18日，比亞迪在深圳布吉租來的冶金大院里誕生。比亞迪（BYD）——Build Your Dreams，1995年2月，深圳春暖花開，王傳福注冊成立了比亞迪實業有限公司（現比亞迪股份有限公司），領著20多人開啟了比亞迪的筑夢之旅。

懷揣汽車強國夢毅然進入汽車領域

對于企業而言，選擇踏入全新行業發展是需要勇氣的，尤其是比亞迪之前并沒有任何汽車制造方面的經驗，因此在發展過程中所遇到的阻礙和困難自然不少。

初入汽車領域，王傳福和比亞迪并不被業界看好，面對輿論壓力王傳福并沒選擇放棄或者退縮，在他看來，比亞迪的企業觀念不同，王傳福認為：“汽車市場需要一些變革、需要一些創新，我覺得比亞迪在別的行業一樣可以取得成功。”

比亞迪從2003年開始制造汽車，經歷了從學習、摸索，到創新這個過程，到現在找到了適合比亞迪發展的道路，就是發展新能源汽車。

2005年，王傳福開始他的綠色夢想，制定超前戰略。在很多人不看好電動車時，他大膽先行。新技術的投入存在巨大的不確定性和風險，需要決策人去選擇方向。以他為首的比亞迪決策層，都具有很強的技術功底，但王傳福坦言，真正的技術路線選擇、產品選擇，到最終形成比亞迪的戰略，其實全系于他一人。

王傳福是技術出身，在他看來，技術會讓人具有更強的判斷力、更深的敏銳力和洞察力。大量閱讀和研究有助于他做出正確的判斷。因此，他至今堅持閱讀，特別是要醞釀和確定新項目時，他會集中一周到兩周時間，每天大概抽出四五個小時閉門苦讀技術資料。

經過23年的高速發展，比亞迪已由成立之初的20人壯大到今天的22萬人，業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。

比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借強大的研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，并在電子、汽車、新能源和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

感恩改革開放夢想產業報國

談及改革開放，王傳福表示，“改革開放以來，國家發生了翻天覆地的變化，下一個四十年，相信我們國家會再次迸發出令世界震撼的力量”。

他說，“改革開放四十周年，比亞迪感觸很深，沒有改革開放就沒有深圳、就沒有比亞迪”。作為總部設在深圳的企業，“我們的感受尤為不一樣”。

在王傳?？磥?，“改革開放帶來了市場化的經濟，把各種市場主體的活力迸發出來。從計劃經濟到市場經濟，產生了一點點過剩，不用怕。因為市場經濟就是過剩的經濟，過剩就要競爭，競爭才會讓企業有壓力，才會讓企業充滿了活力，競爭帶來短期的壓力、長期的繁榮。充分競爭的營商環境，是改革開放給比亞迪最好的禮物。”

他以深圳為例進一步闡述道，“深圳就是因為這種競爭才有創新。創新風險大，創新又累，而且創新要面對很大的困難，為什么要創新？如果沒有壓力，做同一款產品，每年做同一件事，質量是最好的，成本是最低的，風險是最小的，但是你能競爭得過別人嗎？因此，創新不是口號，不是為了創新而創新，是因為有市場化的環境，有過剩的經濟基礎，形成一種強大的推動力，推動每個企業不自覺的、自覺地創新。深圳的企業，骨子里就是創新。市場的主體是公平的、公正的，讓各路精英、各路群體進來充分競爭、充分創新，這就是市場經濟的精髓。”

在2018年8月深圳舉行的《潘談會》上，主持人曾問到比亞迪董事長兼總裁王傳福，“現在的夢想是什么？”王傳福直言“隨著產業規模的提升，目標又在調整，希望以產業報國。”

王傳福講述了自己的一段經歷，“當年我們出國，到海外的一些國家，海關的人老是要看你的返程機票，好像你去了就不會回來了，認為中國人出去國外就不會回來了。中國人鞋可以不要、衣服可以不要，只要有機會就行了，改革開放給了中國人機會。當時深圳是一個小漁村，誰也想不到今天能發展得這么好，2000多萬人的城市，經濟一枝獨秀。比亞迪也一樣，就因為改革開放給了比亞迪機會，比亞迪才做到新能源汽車全球銷量連續三年冠軍。”

在王傳?？磥?，“閑著，那是最大的痛苦”。他表示，“我們這代人就是閑不住，要是真的閑下去，那是最大的痛苦，你能每天不干活嗎？這簡直是要命。因此，我們就希望比亞迪用技術創新、用產品創新，產業報國，走到全球的前面。”