新華網北京10月17日電（趙延心）提起Jeep品牌，人們首先想到的多為“專業”一詞。全新Jeep自由俠作為旗下在產的最小型SUV，越野性能究竟如何？近日，在北京銳思賽車場正式拉開“超駕趣賽道日”的戰幕上，筆者也有幸全面體驗了一次全新Jeep自由俠。
本次試駕的Jeep自由俠是1.4T高功率渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱的前驅車型，最大功率為79kW，最大扭矩為230N·m，車身的風阻系數為0.35。這也是Jeep自由俠在中國市場的主力銷售車型。
Jeep自由俠采用前麥弗遜、后多連桿并采用前后獨立懸掛加橫向穩定桿的懸架。雖然是一款常規城市SUV，但其在賽道上的表現也值得肯定。銳思賽道雖然不長，但在其中幾個彎道處對車輛的剎車和懸掛系統有一定的考驗。
面對“駝峰”測試時，Jeep自由俠憑借著接近角19.5度、離去角29.6度、181mm的最小離地間隙較好的完成挑戰，但在下坡處仍需格外注意，以免發生托底現象。
“海螺彎”測試中，對于熱愛駕駛和操控人們來說，輪胎與地面長時間的摩擦聲時刻刺激著他們的腎上腺素。預先想到的打滑現象沒有發生，這也再次證明全新Jeep自由俠的車身穩定系統值得肯定。
在越野場地，乘坐在由專業人員駕駛的全新Jeep自由俠中，瞬間加速、急速轉彎使你完全不能想象這是一款1.4T前驅車型。
2016年，全球SUV領導品牌Jeep迎來75周年。作為迄今為止全球唯一一個年銷量跨越百萬輛的SUV品牌，Jeep始終堅持只造最專業的SUV，并覆蓋了13-70萬元SUV各個細分市場的產品陣容。今年前9月，廣汽菲克銷量同比增長超過300%，成為增速最快的合資車企。得益于Jeep品牌兩款國產主力車型全新Jeep自由光和全新Jeep自由俠，廣汽菲克9月銷量達到近1.4萬輛。
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