● 現代IONIQ
現代在2016年3月日內瓦車展發布了旗下首款緊湊型兩廂新能源車IONIQ，隨后在4月份開幕的北京車展上，現代又攜這款全新產品與中國消費者見面，從此能看出，現代方面十分看重IONIQ在國內市場的發展，而根據最新消息，這款擁有混動版本、插電式混動版本和純電動三個版本的現代新能源車最快會在8月份引入國內銷售。
『IONIQ混合動力版』
『IONIQ純電動版』
現代IONIQ外觀基本延續了現代家族的設計風格，前進氣格柵采用了密條幅式設計，并采用黑色材質進行搭配，前大燈組與格柵相連，配合LED日行燈組的設計，使新車看起來非常具有未來感。
內飾方面，現代IONIQ的內飾整體更加突出時尚與科技感。整個中控臺區域劃分比較明顯，另外，新車還使用了按鍵式擋位切換方式，同時使用鼠標樣式的多媒體控制設備。
動力方面，現代IONIQ提供三種動力選擇，分別是混動版本、插電式混動版本和純電動版本。三款車型在動力方面各不相同，其中混動版綜合最大功率達到143馬力；純電動版車型將配備一臺119馬力的電動機，極速可達150km/h。純電動版車型還將搭載一套由LG公司生產的28kWh電池組，該電池組置于后排座椅下方，官方測試該車最大續航里程為169公里。
編輯有話說：與普銳斯正面競爭的韓系新能源車，多因素造成難走量
不管是車身結構、級別，還是動力系統，現代IONIQ的產品特征都與豐田普銳斯十分接近，那么IONIQ引入國內后，預計也將和普銳斯正面競爭，雖然IONIQ相比普銳斯多出了插電式混動和純電動版本選擇，但因為國家補貼政策目前還未對進口車放開，因此成本更高的IONIQ插電混動和純電動版可能不具性價比優勢。
編輯預測，參考普銳斯在中國市場的銷量（普銳斯2015年月均銷量為59輛/月），進口渠道銷售的IONIQ進入中國后可能不會成為銷量很高的產品，更多是現代產品線的一個補充。
、北京奔馳全新E級長軸距版、奧迪新一代A4L等車型，精彩內容不要錯過，咱們下期見。（文/興珉）
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